BRUXELLES, BELGIO / RankWire.AI / – L'aumento dei prezzi dei carburanti per autotrazione ha comportato un incremento stimato di 53 miliardi di euro nei costi dei trasporti nell'Unione Europea nel 2026. La stima è stata pubblicata il 23 settembre da Transport & Environment, dopo aver esaminato le 28 settimane terminate il 6 settembre. L'organizzazione con sede a Bruxelles ha confrontato la spesa per i carburanti con quella dello stesso periodo dell'anno precedente, tenendo conto dell'inflazione. Il gasolio ha rappresentato circa 40 miliardi di euro dell'aumento dei costi. Il calcolo comprende la spesa per gasolio e benzina legata al trasporto su strada.
Secondo le stime di T&E, l'aumento dei prezzi dei carburanti ha comportato un incremento medio di 270 milioni di euro al giorno per i costi del trasporto stradale nell'UE. Il diesel ha contribuito a questo aumento giornaliero per circa 203 milioni di euro, mentre la benzina per circa 67 milioni di euro. Il gruppo ha collegato l'aumento alla minore disponibilità di carburanti raffinati durante il conflitto in Medio Oriente e alle interruzioni di produzione nelle raffinerie russe. Queste pressioni hanno ampliato il divario tra i prezzi del petrolio greggio e quelli dei prodotti raffinati, in particolare del diesel. Il diesel e il gasolio rappresentano inoltre circa il 43% del volume totale dei prodotti petroliferi utilizzati nell'UE.
La Commissione europea ha segnalato separatamente una significativa volatilità nei mercati del petrolio greggio e dei prodotti raffinati, in particolare per il gasolio e il carburante per aerei. Il suo Gruppo di coordinamento petrolifero ha dichiarato l'8 settembre che l'UE non si trova ad affrontare problemi immediati di approvvigionamento di petrolio. Ha affermato che l'aumento della produzione delle raffinerie europee e le forniture globali alternative continuano a soddisfare la domanda. Anche le scorte di petrolio commerciali e di emergenza rimangono sufficienti. La Commissione ha affermato che l'incertezza geopolitica continua a determinare una marcata volatilità dei prezzi nei mercati globali del petrolio e dei prodotti petroliferi.
L'aumento dei costi del gasolio pesa su autisti e trasportatori.
Per quanto riguarda gli automobilisti, T&E ha stimato che il conducente medio di un'auto diesel nell'UE ha speso circa 142 euro in più durante il periodo di studio. Entro il 14 settembre, il gruppo ha calcolato un sovrapprezzo di 30 euro per un pieno di 50 litri di gasolio rispetto al periodo pre-conflitto. I camion tedeschi per il trasporto a lunga distanza hanno dovuto affrontare un costo aggiuntivo medio del carburante di circa 236 euro a settimana. Secondo l'analisi, in Europa circolano circa 6,2 milioni di camion. L'aumento dei costi del gasolio ha colpito anche gli operatori del trasporto merci su strada e altri utenti commerciali di carburante.
Il diesel rimane fondamentale per il trasporto su strada e per le attività di trasporto merci nell'UE. Secondo T&E, nel 2024 il trasporto su strada ha rappresentato il 77% del consumo di diesel e gasolio del blocco. I dati Eurostat mostrano che gas e gasolio hanno fornito il 63,2% dell'energia necessaria al trasporto su strada in quell'anno. La benzina ha rappresentato il 26,9%, mentre le energie rinnovabili e i biocarburanti hanno fornito il 6,2%. L'elettricità ha rappresentato lo 0,7% del consumo energetico del trasporto su strada. Nel 2024, il diesel e la benzina da soli hanno fornito il 90,1% dell'energia necessaria al trasporto su strada.
Gli ultimi dati dell'UE mantengono i prezzi dei carburanti sotto esame.
Il 24 settembre la Commissione europea ha aggiornato il suo Bollettino settimanale sul petrolio con i prezzi al consumo dei prodotti petroliferi dei paesi dell'UE. Il bollettino monitora i prezzi settimanali, al netto delle imposte, e conserva una serie storica a partire dal 2005. L'aggiornamento è avvenuto dopo la conclusione del periodo di studio T&E, il 6 settembre. La Commissione raccoglie dati sui prezzi nazionali e pubblica regolarmente confronti tra gli Stati membri. La sua valutazione dell'offerta dell'8 settembre ha inoltre individuato il gasolio e il carburante per aerei tra i prodotti soggetti a una significativa volatilità dei prezzi.
La cifra di 53 miliardi di euro riportata da T&E rimane una stima del gruppo ambientalista, non un calcolo ufficiale dell'UE. La sua analisi calcola la spesa aggiuntiva per i carburanti su strada nel periodo di confronto di 28 settimane del 2026. Il rapporto illustra anche l'impatto sui veicoli passeggeri e sul trasporto commerciale, con il diesel che rappresenta la maggior parte dell'aumento stimato. T&E ha chiesto misure per ridurre la domanda di diesel e ampliare l'elettrificazione dei veicoli. I dati ufficiali dell'UE continuano a monitorare i prezzi dei carburanti, le condizioni di approvvigionamento e il consumo di petrolio in tutto il blocco.
L'articolo " I costi del carburante nell'UE aumenteranno di circa 53 miliardi di euro nel 2026" è apparso per la prima volta su Dag Newspaper .